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發(fā)電車防御性駕駛技術(shù)
時間:2017-04-12 02:25:50來源:本站
  防御性駕駛的核心是“預(yù)防措施”。防御性駕駛技術(shù)是將相關(guān)的駕駛技能和駕駛習(xí)慣進(jìn)行系統(tǒng)的總結(jié)和歸納,形成一套簡單明了、科學(xué)系統(tǒng)的安全駕駛體系,它能幫助駕駛員更清楚地了解人類的“生理缺陷”;更全面地觀察并了解駕駛環(huán)境;更準(zhǔn)確地預(yù)測不確定的潛在的危險(xiǎn)因素;更及時地采取預(yù)防措施避免交通事故。
  無論你在哪里駕駛,也無論你駕駛何種車輛,這些因素都將永遠(yuǎn)存在。當(dāng)駕駛員掌握了如何有效、及時地觀察、預(yù)測和行動,并逐漸形成良好的駕駛習(xí)慣和安全理念時,就可以防止在復(fù)雜多變的駕駛環(huán)境中發(fā)生交通事故。訓(xùn)練駕駛員“更加集中注意力,盡量早地識別并進(jìn)行有意識地決策,準(zhǔn)確而又迅速的動作”是防御性駕駛培訓(xùn)的目標(biāo)。
  下面我們來淺談一下發(fā)電車的防御性駕駛技術(shù):
  駕駛員在行駛發(fā)電車過程中,能夠準(zhǔn)確地“預(yù)見”由其他駕駛員、行人、不良?xì)夂蚧蚵窙r而引發(fā)的危險(xiǎn),并能及時地采取必要、合理、有效的措施預(yù)防事故的發(fā)生,這種可避免危險(xiǎn)發(fā)生的駕駛方式即為防御性駕駛技術(shù)。
  培養(yǎng)駕駛員駕駛發(fā)電車的防御性駕駛技術(shù)的目的:首先自己在駕駛時不犯錯誤,確保自己的發(fā)電車不引起主動性交通事故;其次,在別人犯錯誤時,不會將自己牽涉其中,即確保不出現(xiàn)被動性交通事故。
  駕駛發(fā)電車要注意:
  1、放眼遠(yuǎn)方。為了有足夠的時間和空間避開危險(xiǎn)源,駕駛?cè)诵杷阉髑胺浇煌顩r。
  2、顧全大局。駕駛?cè)艘龅讲恢鲃釉斐墒鹿?、不被動涉及事故?/div>
  3、環(huán)回視野。無論駕駛?cè)嗽诤螘r何處駕車,都應(yīng)清楚了解車周邊360度空間的狀況,以及車在整個道路交通系統(tǒng)中的位置。避免注視一個物體超過2秒,防止視若無睹和凝視。
  4、留有余地。與周圍車輛保持足夠的安全距離。
  5、引人注目。駕駛?cè)艘皶r清晰地發(fā)出信號,向他人正確傳遞意圖,等待他人回應(yīng),不能貿(mào)然前進(jìn)。
     駕駛發(fā)電車時測量距離的新方法:
  1、與駕駛有關(guān)的三個物理量:時間、速度、距離
   距離=速度*時間
  2、時間一定,速度越快距離就越長。
   時間=距離/速度
  3、距離一定,速度越快時間就越短。
  速度=距離/時間
  4、距離一定,時間越短速度越快。
  習(xí)慣用目測距離的方法不太準(zhǔn)確,缺點(diǎn)一、對距離的估計(jì)誤差很大,缺點(diǎn)二、記憶的數(shù)據(jù)量大,缺點(diǎn)三、需要計(jì)算、分散精力。
  5、讓我們換一種方式,以時間為計(jì)量單位。數(shù)秒方法:一千零幾,練習(xí)數(shù)秒。
  6、注意事項(xiàng):
  要在路面情況良好車輛少不繁忙的路段:參照物固定不動,車速恒定,數(shù)秒頻率恒定情況下練習(xí),不可過分集中在數(shù)秒上而忽視其他。
  發(fā)電車防御性駕駛的三個步驟:
  觀察→決策→行動,缺一不可。
  觀察要用眼睛。
  決策要用大腦。
  行動要用手腳順序不能顛倒。
  交通事故的原因分類:
  1、人為錯誤:如疲勞駕駛、酒后駕駛等85%
  2、機(jī)械缺陷:如剎車失靈10%
  3、環(huán)境不可抗因素:如橋梁突然性坍塌、山體滑坡5%,只要克服了95%的因素,事故就會降低到最小。
  4、八大人為錯誤:缺乏自我珍重,缺乏行動時間,缺乏自我調(diào)節(jié),缺乏逃生空間,缺乏全局觀念,缺乏足夠溝通,缺乏隨機(jī)應(yīng)變,缺乏必要培訓(xùn)。
  學(xué)習(xí)發(fā)電車防御性駕駛的好處:
  降低卷入交通事故的概率;
  降低油耗及車輛日常維修費(fèi)用;
  減少保險(xiǎn)索賠,降低保費(fèi)支出;
  減少駕駛帶來的焦慮和疲勞;
  提高工作效率和車輛利用率;
  樹立良好的企業(yè)形象。
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