環保、低排量、低能耗成為時下發電機組行業做好的發展方向。

　　發動機構造方面，柴油燃點低，無須火花塞點燃，只需將氣缸內的空氣壓縮，使空氣溫度達到柴油燃點即可。黑龍江柴油發電機指出少了點火的限制，柴油機可以實現極高的壓縮比，因此在相同功率的情況下，柴油機的扭矩大，最大功率時的轉速低，所以絕大多數的商用車和SUV使用的都是柴油機。

　　但傳統的柴油發動機由于比較笨重、升功率指標不如汽油機（轉速較低），噪聲、震動較高，炭煙與顆粒排放比較嚴重，所以一直以來很少受到轎車的青睞。但隨著近年來柴油機技術的進步，特別是小型高速柴油發動機的新發展，一批先進的技術，例 如電控直噴、共軌、渦輪增壓、中冷等技術得以在小型柴油發動機上應用，使原來柴油發動機存在的缺點得到了較好的解決，而柴油機在節能與CO2排放方面的優勢，則是包括汽油機在內的所有熱力發動機無法取代的。